Description
Alors qu’il y a quelques années, disposer d’un tel équipement était complètement hors de portée du commun des mortels, j’ai été très surpris de trouver un tel produit à ce prix.
✅ Cet appareil ne se contente pas simplement de vous donner la tension mais va bien analyser les différentes phases que va subir votre batterie de voiture en particulier lors du démarrage.
✅ Il ne possède pas de pile ou d’accumulateur interne et sera donc alimenté par la batterie que vous souhaitez tester.
🚧 Il est donc évident qu’il faut qu’il y ait un petit peu de courant pour l’alimenter. Si votre batterie est complètement vide, cela ne marchera pas. Toutefois il lui faut juste 5 volts pour commencer à s’allumer.
👁🗨️ Vous avez aussi un port USB sur le bas de l’analyseur mais cela ne permet pas de l’alimenter ou le charger. Je pense qu’il s’agit plus de mettre à jour le firmware.
✅ L’appareil est donc composé d’un testeur avec une prise à brancher qui se connecte sur votre batterie. Le cordon est tout juste assez long pour vous permettre de le placer et de refermer le capot afin de pouvoir suivre les indications à l’écran.
En effet, il vous sera demandé à un moment donné de mettre le véhicule en marche pour voir comment la batterie se comporte lors de la phase de démarrage.
🚧 Il existe plusieurs langages de prévus au niveau de l’interface toutefois lorsque vous choisissez le français, le type de batterie ne s’affiche que dans la version anglaise malheureusement.
Donc voici une traduction pour vous aider à faire le rapport et choisir le bon type de batterie. Vous ne risquez rien en choisissant un autre type de batterie mais vos valeurs de mesure ne seront pas correctes.
➡️ “Regular flooded” qui sont les batteries standards que vous avez sans doute sur votre véhicule si il à plus de 10 ans.
➡️ “AGM flat plate” (Absorbent Glass Mat ) La technologie AGM est utilisée principalement sur les systèmes start/stop à consommation énergétique élevée et récupération d’énergie au freinage. Ici, il s’agit de plaques plates.
➡️ “AGM spiral”, c’est la même technologie, mais, au lieu de plaques planes des batteries ordinaires, il y a de minces plaques de plomb enroulées sous haute pression entre lesquelles sont intercalés des séparateurs en fibre de verre qui retiennent l’électrolyte comme une éponge. L’ensemble des cellules en spirale sont reliées entre elles par des connexions solides.
➡️ “GEL”, Grâce à un électrolyte gélifié, les batteries au gel assurent une très bonne tenue aux vibrations. Elles offrent surtout l’avantage d’un très faible taux de décharge et à une durée de vie qui peut aller de 10 à 20 ans. Les batteries au gel peuvent être renversées, supportent aisément la gîte sur un bateau et offrent une capacité de stockage 30% supérieure à une batterie standard. Il est possible de les décharger complètement et elles ne nécessitent pas d’entretien particulier. Ce sont en général les batteries que l’on trouve sur les installations solaires comme dans mon cas.
➡️ “EFB” (Enhanced flooded battery) La technologie EFB est utilisée principalement sur les systèmes start/stop simples et sur les véhicules à consommation énergétique élevée.
Le type de technologie est en général inscrit sur votre batterie.
🚧 Donc comme vous pouvez le voir ce chargeur n’est pas prévu pour tester vos piles bâtons et autres batteries rechargeables au lithium.
✅ Grâce à cette analyse, vous allez pouvoir contrôler plusieurs aspects de votre batterie et pas simplement la tension présente à ses bornes.
✅ Il y a un test qui vous donne sa capacité de recharge, vous connaîtrez aussi sa charge actuelle réelle. Il vous donnera une idée sur sa résistance interne et aussi une déduction de sa durée de vie en pourcentage.
✅ Le plus du produit, c’est la capacité de contrôler les batteries gel que l’on trouve d’occasion sur Internet et qui sont en général sur les installations solaires.
🏆 En quelques instants, vous pouvez savoir si votre achat vaut le coup en la branchant simplement sur la batterie à tester. C’est clairement quelque chose de très important afin de savoir si on fait un bon achat d’occasion.
Il faut juste rentrer manuellement la capacité de votre batterie qui s’exprime en Ah, puis le type de test à effectuer selon la norme que vous souhaitez.
Vous attendez 5 secondes et tout s’affiche sur votre écran. Il y a en plus 3 LED en bas qui résument par le rouge ou le vert l’état de votre accumulateur.
🏆 Alors franchement pour le prix il n’y a pas grand chose à regretter sur cet achat.
En référence je dirais qu’un test de la santé de votre batterie chez le constructeur est facturé près de 100 € chez Renault par exemple.
🏆 Que ce soit pour l’achat d’un véhicule d’occasion ou une batterie dont on n’est plus vraiment sûr, en quelques secondes cet appareil va aider votre dépannage à vous aiguiller sur les étapes suivantes pour remettre en état votre véhicule ou votre installation solaire.
🙏 J’espère que mon commentaire et mes photos vous ont apporté des informations intéressantes sur cet objet. N’oubliez pas de vous exprimer en cliquant sur le bouton [Utile] sous les photos, merci beaucoup pour l’encouragement.
