Description
Voici mon analyse de la batterie Auto Bosch S4005 60Ah 540A Plomb-Acide, j’ai filmé une vidéo pour vous guider dans son installation.
Je suis content d’avoir découvert cette offre pour cette batterie Bosch en remplacement d’une version plus petite. Le prix est carrément intéressant car il est inférieur à ce que j’avais chez un magasin de discount automobile.
Il s’agit pourtant exactement du même produit ce qui m’a permis de choisir le modèle de taille supérieure à celle que je remplace. D’origine la batterie du constructeur fait d’ailleurs petite car l’espace pour la placer est bien plus large.
Le changement de batterie prend une dizaine de minutes. Il faut déjà déconnecter la cosse négative puis la cosse positive tout en faisant attention qu’aucun outil ne touche les deux contacts de la batterie. Même si votre ancienne batterie est en fin de vie il y a largement de quoi faire une belle étincelle si jamais la clé à molette se retrouve entre le plus et le moins.
La batterie est maintenue avec un boulon qui peut à la fois être dévissé avec une clé 13 ou une clé à Torx T40. Faites attention, lors du remontage, à ce que la batterie soit bien placée dans le rail de maintien puis vissez la petite patte de fixation.
La batterie se place sur un support en plastique qui sert d’entonnoir pour évacuer le éventuel trop plein de liquide. Il y a un petit tuyau à raccorder sur le collier de la batterie et vous devez mettre un bouchon sur le côté inverse.
Attention ce bouchon se cache dans le protège cosse de la batterie. C’est un petit bout de plastique qui est à moitié soudé et donc à récupérer avant de jeter ces protections. D’ailleurs je vous invite à les placer sur la batterie que vous enlevez et ainsi la transporter de façon sécurisée jusqu’au centre de recyclage. Si votre déchetterie ne les prend pas, n’importe quel garage sera content de la récupérer car il y a une prime d’environ 5 € par batterie.
La poignée de transport de la batterie se bloque lorsqu’elle est en position basse pour éviter de faire du bruit lorsque vous roulez. Je ne sais pas si toutes les COS sont identiques mais sur ce modèle et avec un véhicule Dacia, elles font juste la hauteur mais pas plus. Comme le cache en plastique de protection rouge pour la cause positive soulève un tout petit peu la partie en métal de serrage, il faut vraiment être sûr de bien appuyer dessus pour que la partie arrondie vienne serrer sur le montant vertical de la cosse. Sinon Lacoste se met de travers quand vous serez et à tendance à pousser vers le haut.
La batterie est arrivée au 3/4 plein en ce qui me concerne, donc j’ai pu l’utiliser et démarrer immédiatement.
Pour réaliser mes mesures sur ma batterie, j’ai utilisé un analyseur qui est en vente bien moins cher que ce que Renault propose pour un résultat équivalent. Voici mon test ici.
Une batterie faible se remarque en fonction des démarrages laborieux mais aussi par le fait qu’il commence à y avoir un bruit électrique lorsque vous mettez le contact comme un petit bourdonnement alors que vous n’avez pas encore démarré.
⚠️ Attention ce modèle de batterie n’est pas recommandé pour les véhicules qui ont la fonction Start Stop., Si c’est vote cas, regardez ce modèle qui est adapté à la demande de courant spécifique avec une différente technologie.
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