Description
❄️Avec l’obligation de posséder des pneus hiver qui touche ma région, j’ai investi dans 4 jantes et monte moi-même mes pneus deux fois par an.
Ce sont des économies, en temps et en argent.
Cette clef est le complément idéal de cette opération.
🚧 En effet, contrairement à ce que l’on pourrait supposer, il ne faut pas trop serrer les boulons, et bien sûr, ne pas non plus les laisser lâches.
N’ayant que très peu d’outillage dédié à l’automobile, cette clef me permet aussi de disposer d’un grand bras de levier pour démonter d’autre partie de mon véhicule et mon vélo.
✅ Il s’agit donc d’un kit complet qui comprend plusieurs éléments pour différentes situations.
✅ Vous avez trois douilles de 17,19 et 21 pour vos roues ou autres boulons de cette taille.
La forme est compatible avec la taille d’emboîtement 1/2 pouces donc vous pouvez ensuite y monter une très large quantité d’embouts et d’adaptateurs.
Ainsi, cela vous permet de régler la force de serrage d’autres montages qui le nécessiteraient.
✅ Il y a un petit raccord qui vous aide à vous décoller de la carrosserie de votre véhicule comme vous le constaterez sur mes photos.
Ce raccord mesure 125 mm de long.
✅ La mallette de rangement est en plastique avec deux fermetures simples qui ne dureront pas 25 ans. C’est assez classique pour ce genre d’outillage.
✅ La clef dynamométrique arrive avec un abaque qui indique les valeurs exactes de serrage et tolérances possibles. Cela signifie qu’elles sont indépendamment testées ce qui n’est pas le cas pour tous les produits disponibles sur le marché.
✅ La pince elle-même à une tête à cliquet qui peut s’inverser pour visser ou dévisser. Il reste solidement en position dans mon exemplaire.
Ensuite, il y a le réglage de la force à appliquer qui se fait en tournant l’extrémité de la clé.
🏆 Lorsque vous serrez et atteignez cette valeur, la clé semble glisser comme si les crans sautaient.
Inutile d’aller plus loin, vous êtes au bon couple de serrage
🚧 ATTENTION : vous devez savoir comment l’utiliser et surtout la régler, parce que les chiffres gravés sur la poignée tournante (de 0 à 12 et encore de 0 à 12) servent précisément à obtenir la valeur en N/m qui n’apparaissent pas dans l’échelle gravée sur le corps fixé. Les valeurs intermédiaires s’obtiennent donc en ajoutant la base gravé sur le corps fixe, puis en ajoutant ce qui est indiqué sur la partie tournante.
On serre en suivant la flèche indiquée “Torques”, donc on ajoute de la puissance dans ce sens.
Il faut aussi, dévisser le blocage qui se trouve tout à l’extrémité du manche pour accéder à cet anneau marqué
Donc vous lisez la valeur sur le corps à chaque fois que vous passez un 0 sur la partie tournante et ajoutez de 0 à 12 cette valeur.
Une fois la valeur affichée, vous devez serrer à nouveau pour ne pas la dérégler lors de votre manipulation.
✅ Bon, officiellement, pour un boulon de serrage d’une roue, on est pas à un Newton près tout de même.
Vous avez aussi deux échelles de valeurs, soit des Newton par mètre, soit des Mètre Kilogramme. Il y a une table de conversion imprimée dans la boîte.
✅ Cela commence à partir de 28 N/m jusqu’à 210 N/m. car j’ai acheté le modèle 1/2′ – (28-210Nm) qui est à mon avis celui qui est le plus intéressant pour s’occuper des pneus de votre voiture. La version 3/8″ – (19-110 Nm) étant plus pour un vélo.
🏆 En conclusion, même si la fonction de clé dynamométrique est plus un accessoire dans mon cas, c’est aussi une très bonne clé de serrage qui m’a fait gagner du temps lors du remplacement des 4 roues sur mon véhicule.
Je ne peux que vous la recommander.
🙏 J’espère que mon commentaire et mes photos vous ont apporté des informations intéressantes sur cet outil. N’oubliez pas de vous exprimer en cliquant sur le bouton [Utile] sous les photos, merci beaucoup pour l’encouragement.
