Cette page décrit les étapes pas à pas qui vous permettront de monter vous-même un attelage sur un véhicule Dacia de type Lodgy
Pourquoi monter soi-même son attelage remorque ?
👁🗨️ Après avoir vu des refus successifs de toucher à mon véhicule dès que le mot GPL apparaissait sur la carte grise, je me suis lancé dans l’aventure de monter moi-même à la plage pour pouvoir tirer une remorque. Mon Lodgy est la version 1,6 l essence en année modèle 2015, donc en version numéro 1. Le réservoir GPL a été installé d’origine puis remplacé par un agent agréé en raison de la corrosion importante après 7 ans d’utilisation seulement.
Je vous laisse vous pencher sous votre voiture pour bien vérifier que cet attelage se posera sur votre véhicule si vous avez vous aussi une version GPL.
✅ Dans le cas d’une version standard avec une roue de secours, il n’y a aucun problème, tout va fonctionner parfaitement puisque l’attelage est dédiée à la version standard. J’ai choisi bien entendu l’attelage le moins cher possible, car je ne vois pas bien la différence qu’il pourrait y avoir entre un modèle à 500 € et un aussi économique que celui-ci que j’ai commandé en ligne ici.
Quels sont les outils dont vous avez besoin ?
Pour ce qui est des outils que vous voyez dans la vidéo et qui peuvent peut-être vous être utiles pour ce montage.
🎁 La pince dynamométrique de chez S&R pour serrer suffisamment mais pas trop . Elle est super utile aussi bien lorsque vous faites votre changement de pneumatique vous-même et dans le cas de cet attelage, car il y a les embouts de 17 et de 19 inclus.
🎁 La lampe d’éclairage Makita qui permet de travailler correctement même sous une voiture en plein soleil et faire des belles vidéos.
Il y a aussi une version bien plus accessible que j’ai testée ici. Elle est rechargeable, légère et magnétique, mais surtout super fine pour se glisser entre le tuyau d’échappement et autres endroits inaccessibles du châssis.
🎁 Le petit jeu de cliquets qui permet de défaire les boulons de 8 et 10 qui tiennent les garnitures viennent de ce magnifique coffret Facom.
🎁 Mais si vous souhaitez quelque chose d’intermédiaire entre un cliquet microscopique et la grosse clé dynamométrique, j’ai aussi un jeu de clefs intermédiaires qui a un manche assez court pour voir passer sous la voiture même si elle n’est pas trop levée. C’est tout simple mais si vous avez quelques bricolages véhicules ce coffret économique tout en étant résistant va bien vous aider. Le gros avantage, c’est que les douilles sont bloquées dans le cliquet et qu’il faut presser sur le côté pour les sortir. Il n’y a donc aucun risque de perdre une douille à l’intérieur du moteur.
Pour les colliers de serrage des câbles, je suis parti sur mes colsons préférés qui sont extrêmement résistants dans le temps et qu’il faut souvent serrer avec une pince spécifique. Il ont une haute résistance aux UV, aux agents chimiques, à la température ( Usage permanent possible entre +85°C et -40°C !)
🎁 Et le dernier conseil, c’est bien entendu les serres-joints rapides très fins et faciles à manœuvrer d’une seule main qui permet de maintenir des pièces sans massacrer la carrosserie car les tampons sont en plastique. C’est bien utile si vous devez tout monter seul comme dans mon cas.
Le montage de l’attelage en vidéo
Les images valent mieux qu’un long discours, donc je vous invite à regarder cette vidéo qui explique les différentes étapes du montage d’un attelage sur un véhicule Lodgy. Seul la partie électrique n’est pas couverte dans cette description.
Modifications importantes réalisées sur cet attelage
En observant la façon dont cet attelage à été conçu, je me suis permis 2 modifications.
D’une part, je trouve que les rondelles fournies sont trop justes pour le diamètre des trous existants. Si vous serrez un peu plus que prévu, rapidement, elles se déforment et tendent à rentrer dans le trou du châssis.
Cela pose un souci car les trous ne sont pas parfaitement alignés avec l’attache remorque. Donc la rondelle glisse vers le bas et laisse un espace ouvert dans le châssis.
L’eau de pluie pourrait rapidement remplir cette cavité avec des conséquences catastrophiques.
Donc remplacement des rondelles M10 de 30mm (3mm) par des celles-ci.
Et toujours dans la même idée d’éviter la corrosion et l’entrée d’eau à l’intérieur des montants du châssis, j’ai aussi décidé d’utiliser ce mastic spécial.
Sa particularité est d’accrocher au bitume qui recouvre en général votre bas de caisse. Je vais observer dans 6 mois s’ il tient parfaitement.
Quelques remarques importantes
Bien entendu, cette vidéo n’est que mon expérience personnelle et vous devez de votre côté prendre toutes les précautions d’usage.
N’hésitez pas à me contacter si vous pensez que j’ai fait une erreur à un moment donné dans cette explication.
Je n’ai absolument aucun lien commercial avec Renault ou Dacia.
Je n’ai pas non plus de formation diplômante en mécanique automobile.
